Opłata za emisję CO2 dla samochodów ciężarowych w państwach członkowskich UE

W celu utrzymania zwiększonego wysiłku administracyjnego związanego z opłatą za emisję CO2 na jak najniższym poziomie, na przykład w zakresie klasyfikacji CO2, rejestracji i fakturowania opłaty za emisję CO2, będziemy oczywiście po Twojej stronie jako Twój niezawodny partner ze standardową wysoką jakością usług.

Unia Europejska wyznaczyła sobie ambitny cel:
Do 2030 r. emisje CO2 z transportu drogowego mają zostać zmniejszone o 30% (w porównaniu do 2005 r.).

Aby osiągnąć ten cel, od grudnia 2023 r. wprowadzona zostanie nowa metoda oceny w celu określenia emisji CO2 pojazdów o masie powyżej 7,5 tony* i przypisania ich do jednej z pięciu klas CO2. Klasyfikacja do taryfy opłat drogowych zostanie odpowiednio rozszerzona o grupowanie do klasy CO2.

Kalkulator klasy CO2

Kiedy rozporządzenie wchodzi w życie w państwach członkowskich UE?

Opłaty za przejazd ciężarówkami w Niemczech: Przewidywane stawki opłat drogowych od 01.12.2023 r.

Co oznaczają klasy emisji CO2 dla rachunku za opłaty drogowe?

Jaka jest klasyfikacja mojego pojazdu? Dowiedz się za pomocą testu DKV Mobility CO2 Class Check.

Które dane pojazdu są istotne dla określenia klasy emisji CO2 i gdzie można je znaleźć?

Do jakich pojazdów mają zastosowanie nowe klasy emisji CO2?

Co należy wziąć pod uwagę w przypadku nowych zleceń opłat drogowych i istniejących umów opłat drogowych?

Czym różnią się nowe klasy CO2 od poprzednich klas zanieczyszczeń Euro?

Co muszę zrobić, jeśli jestem zarejestrowany bezpośrednio w Toll Collect?

Jakie są wyłączenia lub zwolnienia z nowej opłaty za emisję CO2?

Jaki jest cel zróżnicowania opłaty drogowej dla samochodów ciężarowych pod względem emisji CO2 i na co przeznaczane są dodatkowe dochody z podwyżki opłat?

Według jakiej wartości zostaje przyporządkowana klasa masy pojazdu?

Kiedy rozporządzenie wchodzi w życie w państwach członkowskich UE?

Opłaty za przejazd ciężarówkami w Niemczech: Przewidywane stawki opłat drogowych od 01.12.2023 r.

Co oznaczają klasy emisji CO2 dla rachunku za opłaty drogowe?

Jaka jest klasyfikacja mojego pojazdu? Dowiedz się za pomocą testu DKV Mobility CO2 Class Check.

Które dane pojazdu są istotne dla określenia klasy emisji CO2 i gdzie można je znaleźć?

Do jakich pojazdów mają zastosowanie nowe klasy emisji CO2?

Co należy wziąć pod uwagę w przypadku nowych zleceń opłat drogowych i istniejących umów opłat drogowych?

Czym różnią się nowe klasy CO2 od poprzednich klas zanieczyszczeń Euro?

Co muszę zrobić, jeśli jestem zarejestrowany bezpośrednio w Toll Collect?

Jakie są wyłączenia lub zwolnienia z nowej opłaty za emisję CO2?

Jaki jest cel zróżnicowania opłaty drogowej dla samochodów ciężarowych pod względem emisji CO2 i na co przeznaczane są dodatkowe dochody z podwyżki opłat?

Według jakiej wartości zostaje przyporządkowana klasa masy pojazdu?

Gdzie klienci z Austrii mogą przesyłać dokumenty dotyczące emisji CO2?

Na co należy zwrócić uwagę w Toll2Go?

Których pojazdów dotyczy opłata za emisję CO2 w Czechach?

Klienci Post-Pay │ Jaki dowód muszę przedstawić dla klasy CO2 w Czechach?

Klienci przedpłaceni │ Jak zarejestrować klasę CO2 w Czechach?

Czy pojazdy elektryczne i pojazdy H2O są zwolnione z opłat?

Od dnia 1. grudnia 2023 r. wszyscy użytkownicy pojazdów o masie ponad 7,5 tony* są zobowiązani do uiszczenia w Niemczech opłaty drogowej dla samochodów ciężarowych uzależnionej od emisji CO2. Wcześniej opłata drogowa od pojazdów ciężarowych miała zastosowanie do pojazdów o masie co najmniej 7,5 tony. Natomiast od 1 lipca 2024 roku będzie miała zastosowanie do pojazdów o masie co najmniej 3,5 tony. Oznacza to, że w przypadku pojazdów o masie od 3,5 tony określenie klasy emisji CO2 stanie się prawdopodobnie istotne dopiero 1 lipca 2024 r.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy rozporządzenie wejdzie w życie w pozostałych państwach członkowskich UE.

Będziemy regularnie informować o zmianach na tej stronie.

* Do tej pory opłata drogowa dla pojazdów ciężarowych dotyczyła pojazdów o masie 7,5 tony lub większej. Od 1 lipca 2024 r. wszystkie pojazdy o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony będą musiały uiszczać opłaty za korzystanie z federalnych dróg krajowych.

Taryfy opłat drogowych CO2 w Republice Czeskiej dotyczą pojazdów o masie powyżej 3,5 tony. Tutaj znajdziesz pytania i odpowiedzi dotyczące procesu składania wniosków.

Dodatkowe informacje można również znaleźć na stronie MYTO CZ

Zestawienie stawek opłat drogowych dostępne jest tutaj.

Pobierz tabelę

Stawki opłat drogowych zależne od emisji CO2 obowiązują w Austrii dla pojazdów o masie powyżej 3,5 t. Klienci, którzy są zarejestrowani do opłaty drogowej w Austrii poprzez ASFINAG, muszą przekazać ASFINAG informacje na temat klasy CO2 oraz wczytać wymagane dokumenty pojazdu w Portal SelfCare ASFINAG lub przesłać je za pośrednictwem wiadomości elektronicznej e-mail (euroclass@asfinag.at ) w celu zapewnienia właściwego rozliczenia.

Zestawienie stawek opłat drogowych dostępne jest tutaj.

Pobierz tabelę

Na podstawie aktualnego projektu ustawy przygotowaliśmy zestawienie wysokości opłat drogowych w Niemczech.

Tutaj można pobrać tabelę zawierającą taryfy opłat drogowych zależnych od emisji CO2

Pobierz tabelę

Nie martw się , dzięki naszemu DKV Mobility CO2 Class Check przeprowadzimy Cię przez cały proces i pomożemy określić odpowiednią klasę CO2 dla Twojego pojazdu.

Dowiedz się w punkcie "Jakie dane pojazdu są istotne dla określenia klasy CO2 i gdzie mogę je znaleźć?", jakie dokumenty powinieneś mieć przygotowane w tym celu.

Jeśli wynik wskazuje na klasę emisji CO2 2, 3, 4 lub 5, prosimy o wczytanie deklaracji zgodności (COC) i części 1. dowodu rejestracyjnego w obszarze przesyłania plików w DKV Cockpit, aby uzyskać lepszą klasę pojazdu dla DKV BOX EUROPE i DKV BOX FLEX. Nie ma konieczności składania dokumentów w przypadku pojazdów o klasie emisji CO2 1.

Wymagane dane pojazdu* można znaleźć w certyfikacie zgodności (COC), w CIF lub w dowodzie rejestracyjnym pojazdu:

• Klasa pojazdu
• Konfiguracja osi kół
• Technicznie dopuszczalna masa całkowita pod obciążeniem (F1) [kg].
• Grupa pojazdów
• Koja (kabina sypialna)
• Moc znamionowa silnika [kW]
• Jednostkowe emisje CO2 [gCO2/tkm]
• Data pierwszej rejestracji
• Typ pojazdu/konfiguracja podwozia

*Zasada może ulec zmianie bez powiadomienia.

Pięć klas emisji CO2 będzie początkowo miało zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych w klasach pojazdów N2/N3 o masie powyżej 7,5 tony i pierwszej rejestracji od 1 lipca 2019 r. Wcześniej przyszłe wartości referencyjne (PDF) dla określenia klasy emisji CO2 zostały zdefiniowane dla grup pojazdów 4, 5, 9 i 10 wraz z ich podgrupami.

Obecnie nie ma szczegółowych przepisów ani wartości referencyjnych dla autobusów i niektórych podgrup pojazdów klas N2 i N3. W związku z tym są one tymczasowo przypisane do klasy CO2 1. Pojazdy zarejestrowane przed lipcem 2019 r. również zostaną automatycznie przypisane do klasy 1. Pojazdy bezemisyjne zarejestrowane przed 1 lipca 2019 r. mogą zostać przypisane do klasy CO2 5 - po przedstawieniu odpowiednich dowodów.

• Jeśli w kraju, w którym pobierane są opłaty drogowe, wprowadzono już klasy emisji CO2 dla taryfy opłat drogowych, od tej pory przy zamawianiu opłat drogowych należy wykazać wartość F1 (technicznie dopuszczalna masa całkowita pojazdu z ładunkiem). Ponadto zalecamy przedstawienie certyfikatu zgodności COC (Certificate of Conformity) i dowodu rejestracyjnego pojazdu. Jeśli odpowiednie dokumenty pojazdu nie są dostępne, pojazd zostanie automatycznie przypisany do klasy CO2 1 (najdroższa klasa taryfowa).
• Pojazdy zarejestrowane przed lipcem 2019 r. są automatycznie przypisywane do klasy emisji CO2 1. Pojazdy bezemisyjne zarejestrowane przed 1 lipca 2019 r. mogą zostać przypisane do 5 klasy emisji CO2 po przedstawieniu odpowiednich dowodów.
• Pojazdy zarejestrowane od lipca 2019 r. zostaną przypisane do jednej z pięciu klas CO2.
• W przypadku istniejących umów myta i nowych zamówień wymagana jest wartość F1 (technicznie dopuszczalna masa całkowita po załadowaniu). Dowód ten można przesłać w DKV Cockpit.
• Sześć lat po początkowej dacie rejestracji pojazdy są przeklasyfikowane zgodnie z klasami CO2 2 i 3.

Poprzednia klasa zanieczyszczeń Euro pojazdu pozostaje niezmieniona. Jednak wartości referencyjne dla klasyfikacji klas CO2 będą co roku zmniejszane o wartość procentową. Do 2026 r. ta stopa redukcji wynosi 2,5% rocznie, a od 2027 r. 3% rocznie. Ponowna klasyfikacja pojazdu odbywa się - automatycznie przez DKV Mobility dla DKV Toll Boxes - co 6 lat od daty pierwszej rejestracji (dotyczy tylko klas CO2 2 i 3).

• Klienci zarejestrowani bezpośrednio w Toll Collect (TC) mogą skorzystać z wyszukiwarki klas emisji CO2 TC i przesłać niezbędne dokumenty pojazdu bezpośrednio do TC w portalu.
• TC opisuje na stronie internetowej, że wszystkie zarejestrowane do tej pory pojazdy zostaną przypisane do klasy emisji 1. Za pomocą wyszukiwarki klasy emisji klienci mogą sprawdzić, do jakiej klasy emisji CO2 przypisany jest dany pojazd.
• Od lipca 2023 r. klienci będą mogli wnioskować o zmianę klasy emisji na pojazd bezpośrednio w Portalu Klienta TC.
• Klienci, którzy korzystają z produktu Toll2Go do poboru opłat drogowych w Niemczech i Austrii i których pojazdy mają klasę emisji CO2 wyższą niż 1, muszą przesłać dowód do portalu samoobsługowego Toll Collect i ASFINAG.

Od dnia 01.12.2023 r. dla przyporządkowania klasy masy decydująca jest masa pojazdu F1, a nie jak dotychczas masa F2. Masa F1 oznacza przy tym technicznie dopuszczalną masę całkowitą pojazdu, podczas gdy masa F2 opisuje masę całkowitą dopuszczalną w danym kraju rejestracji. Należy się upewnić, że kierowca dopasował prawidłowe ustawienie klasy masy F1 (wraz z przyczepą) w urządzeniu do ewidencjonowania opłat drogowych / urządzeniu pokładowym. Ponadto za pomocą urządzenia pokładowego Toll Collect klienci muszą podać dodatkowo prawidłową wagę w portalu Toll Collect. (Toll Collect | Opłata drogowa z tytułu emisji CO₂ i dla pojazdów o masie 3,5 tony (toll-collect.de); Toll Collect | Technicznie dopuszczalna masa całkowita (t.d.m.c.) (toll-collect.de) )

Wdrożenie proponowanych przepisów opiera się na zmienionej dyrektywie o eurowinietach, która weszła w życie w marcu 2022 r.

Wprowadzenie dodatkowych opłat za emisję CO2 w opłatach drogowych dla pojazdów ciężarowych jest postrzegane jako kolejny instrument ochrony klimatu w drogowym transporcie towarowym, ponieważ pojazdy użytkowe wytwarzają obecnie około jednej trzeciej całkowitej emisji CO2 w sektorze transportu. W ten sposób rząd federalny chce przyspieszyć przejście na napędy neutralne dla klimatu i wysłać sygnał, który sprawi, że korzystanie z ciężarówek z alternatywnymi napędami będzie bardziej atrakcyjne dla branży transportu towarowego.

Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) spodziewa się dodatkowych przychodów w wysokości 26,6 mld euro w 2024 i 2027 r . w wyniku zróżnicowania emisji CO2 w obszarze samochodów ciężarowych o masie 7,5 tony lub większej.

Dochody z opłat drogowych są przeznaczone na poprawę infrastruktury dróg federalnych, a także na działania w sektorze mobilności - nacisk kładziony jest na koleje federalne. Dodatkowe przychody z rozszerzenia opłat drogowych na samochody ciężarowe o masie powyżej 3,5 tony wyniosą w tym samym okresie 3,9 mld euro. Z tego 1,8 mld euro zostanie przeznaczone na zróżnicowanie emisji CO2.

Bezemisyjne ciężarówki mają być zwolnione z opłat drogowych do 31 grudnia 2025 roku. Od 1 stycznia 2026 r. 25% regularnej stawki opłaty drogowej będzie należne na pokrycie kosztów infrastruktury, co odpowiada obniżonej o 75% stawce opłaty drogowej - plus części opłaty drogowej za hałas i zanieczyszczenie powietrza.

Bezemisyjne pojazdy elektryczne i spalające wodór, a także pojazdy z wodorowym ogniwem paliwowym pozostaną zwolnione z opłat drogowych do końca 2025 r. (jeśli jesteś zainteresowany, zobacz artykuł Toll Collect ).

Od 1 stycznia 2026 r. pojazdy bezemisyjne będą musiały uiszczać jedynie 25% częściowej stawki opłaty drogowej.

Pojazdy bezemisyjne o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 4,25 tony są na stałe zwolnione z opłat drogowych. Promocja lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych z alternatywnymi, przyjaznymi dla klimatu napędami oraz powiązaną infrastrukturą tankowania i ładowania również ma zostać przedłużona do 2028 roku.

Autobusy do transportu pasażerskiego są zwolnione z opłat drogowych w Niemczech do odwołania.

Obecne przepisy dotyczące opłat drogowych dla alternatywnych systemów napędowych są następujące: Samochody ciężarowe w klasie emisji Euro 6, które są fabrycznie wyposażone w napędy CNG/LNG, będą podlegać opłatom drogowym od 01 stycznia 2024 roku.

W przyszłości pojazdy napędzane gazem ziemnym będą klasyfikowane w klasach emisji dwutlenku węgla w oparciu o ich specyficzne cechy, takie jak indywidualna emisja dwutlenku węgla. Pierwotne rozporządzenie, zgodnie z którym od 1 stycznia 2024 r. za te pojazdy należy uiszczać jedynie opłaty za przejazd związane z kosztami infrastruktury i kosztami związanymi z zanieczyszczeniem hałasem, zostało anulowane.

Klienci DKV BOX korzystający z usługi poboru opłaty drogowej zależnej od emisji CO2 – w przypadku pojazdów o klasie emisji wyższej niż 1 – przesyłają dokumenty w DKV Cockpit. W przypadku, gdy dokumenty wymagane do celów poboru opłaty zależnej od emisji CO2 w Niemczech jako kraju świadczenia usługi, nie ma potrzeby ponownego składania dokumentów.

Klienci korzystający z GO BOX powinni wczytać dokumenty w Portalu SelfCare ASFINAG.

Klienci używający produktu Toll2Go do celów poboru opłaty drogowej zależnej od emisji CO2 w Niemczech oraz w Austrii, których pojazdy mają klasę emisji wyższą niż 1, muszą przesłać dowody poprzez Portal Selfcare Toll Collect oraz ASFINAG.

W przypadku pojazdów z klasą emisji CO2 lepszą niż 1 można przesłać dowód rejestracyjny część 1 i certyfikat zgodności (COC) w DKV Cockpit.

Jeśli zrobiłeś to już dla Austrii i/lub Niemiec lub Twój pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany przed 1 lipca 2019 r., nie musisz przesyłać go ponownie. Datę pierwszej rejestracji można znaleźć w dowodzie rejestracyjnym pojazdu w polu B. W takim przypadku nie jest również konieczne przedkładanie nowego zezwolenia.

Czas realizacji ze strony Czechtoll wynosi 5 dni roboczych od momentu przesłania przez DKV Mobiliy, w przypadku reklamacji 1-2 dni robocze.

Jako klient Pre-Pay masz trzy opcje rejestracji klasy CO2 w Czechach:

*Prześlij swoje dowody pocztą elektroniczną na adres Czechtoll (info@mytocz.eu ), a otrzymasz odpowiedź pocztą elektroniczną.

*Zaloguj się za pośrednictwem portalu samoobsługowego Czechtoll (jest to preferowana opcja Czechtoll: https://mytocz.eu/selfcare/logon/ ).

*Zarejestruj się za pośrednictwem lokalnych centrów kontaktowych i dystrybucyjnych (https://mytocz.eu/pl/customer-points/list ), ale pamiętaj, że mogą wystąpić problemy językowe. Otrzymasz potwierdzenie swojej klasy CO2 na miejscu.

Pojazdy były zwolnione z podatku do 01.03.2024. Od teraz tylko pojazdy o masie poniżej 4,25 tony, które wykorzystują wyłącznie energię elektryczną lub wodór jako paliwo, będą zwolnione z opłaty drogowej.