De tol van 3,5 ton

Naast de huidige tolregels in Duitsland(7,5t vrachtwagen tol; CO2 tol) is er ook een tol voor voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa (tzGm) van meer dan 3,5 ton en maximaal 7,5 ton.

De tol is van toepassing op bedrijfsvoertuigen van meer dan 3,5 ton en tot 7,5 ton die worden gebruikt of bedoeld zijn voor vrachtvervoer.

Voertuigcombinaties moeten tol betalen als het trekkende voertuig een technisch toelaatbare totale massa (tzGm) van meer dan 3,5 ton heeft.

Zowel binnenlandse als buitenlandse voertuigen worden getroffen.

De tol is van toepassing op alle ritten op federale wegen en snelwegen. De tol moet worden betaald zodra je een dergelijke weg oprijdt, evenals bij de bijbehorende tankstations en servicestations.

Er zijn echter uitzonderingen, bijvoorbeeld voor handelaars en nul-emissie voertuigen. Meer informatie vind je in het gedeelte "Uitzonderingen op de 3,5 ton tol" .

De tol boven 3,5 ton wordt in Duitsland van kracht op 1 juli 2024.

Tol wordt elektronisch geïnd, dus het is raadzaam om een tolkastje te installeren - ook bekend als een OBU (on-board unit).

De OBU stuurt de tolgegevens naar het centrale tolheffingscentrum, dat het bedrag berekent en de factuur opstelt. Meer informatie vind je hieronder in het gedeelte "Hoe werkt de betaling van de nieuwe tolheffing in Duitsland?

De nieuwe regulering van de toltarieven dient om de vervoersinfrastructuur te financieren. De achtergrond voor de nieuwe aanpassing van de berekening van de toltarieven zijn zowel EU-eisen als het zogenaamde infrastructuurkostenrapport van het federale ministerie voor digitale en transportzaken.

Volgens de zogenaamde Eurovignetrichtlijn moet de tol voor vrachtwagens gebaseerd zijn op de kosten voor de aanleg, de exploitatie, het onderhoud en de uitbreiding van de transportroutes.

Emissievrije voertuigen zoals elektrische voertuigen en voertuigen op waterstof en voertuigen met een waterstofbrandstofcel blijven tot 31 december 2025 vrijgesteld van tol.

Vanaf 1 januari 2026 is 25 procent van het gedeeltelijke toltarief voor infrastructuurkosten plus de gedeeltelijke toltarieven voor geluidsoverlast en luchtvervuiling verschuldigd voor nulemissievoertuigen.

Emissievrije voertuigen tot 4,25 ton tzGm zijn permanent vrijgesteld van tol.

Elektrisch aangedreven voertuigen zijn tot eind 2025 vrijgesteld van tolheffing en betalen daarna 25 procent van het toltarief voor infrastructuur plus de toltarieven voor geluidsoverlast en luchtvervuiling.

De huidige tolwet bepaalt dat nulemissievoertuigen tot 31 december 2025 geen tol hoeven te betalen. Daarna moet alleen een verlaagd toltarief van 75 procent voor infrastructuurkosten en gedeeltelijke tarieven voor luchtvervuiling en geluidshinder worden betaald.

• Bussen en voertuigen van de strijdkrachten, politie, civiele bescherming en rampenbestrijding, brandweer en andere hulpdiensten en de federale overheid zijn vrijgesteld van de tol.
• Caravans en campers hoeven ook geen tol te betalen zolang ze niet worden gebruikt voor commercieel goederentransport.
• Voertuigen die uitsluitend worden gebruikt voor het onderhoud en de exploitatie van wegen (met inbegrip van het reinigen van wegen en het winteronderhoud van wegen) hoeven geen tol te betalen.
• Voertuigen gebruikt door showmannen en circussen zijn niet onderworpen aan tolheffing
• Voertuigen die worden gebruikt door non-profitorganisaties of liefdadigheidsinstellingen voor het vervoer van humanitaire hulp (om een noodsituatie te verlichten) zijn vrijgesteld van tol.
• Landbouw- en bosbouwvoertuigen overeenkomstig §2, lid 1, nr. 7 van de Wegenvervoerswet en de bijbehorende lege ritten zijn vrijgesteld van tol.

Bedrijven en eigenaars van voertuigen die niet onderhevig zijn aan tolheffing kunnen deze vrijwillig laten opnemen in een Toll Collect-lijst . Registratie voorkomt onnodige controles en bespaart tijd en moeite.

De registratie is maximaal twee jaar geldig en kan niet worden verlengd.