Die Maut ab 3,5 Tonnen in Deutschland

Zu den aktuellen Mautregeln in Deutschland (7,5t-Lkw Maut; CO2-Maut) kommt eine Maut für Fahrzeuge mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse (tzGm) von über 3,5 Tonnen und bis zu 7,5 Tonnen.

Die Maut betrifft Nutzfahrzeuge über 3,5 Tonnen und bis zu 7,5 Tonnen, die für den Güterverkehr verwendet oder dafür zweckbestimmt sind.

Fahrzeugkombinationen sind mautpflichtig, wenn das Zugfahrzeug eine technisch zulässigen Gesamtmasse (tzGm) von mehr als 3,5 Tonnen hat.

Sowohl in- als auch ausländische Fahrzeuge sind betroffen.

Die Maut gilt für alle Fahrten auf Bundesstraßen und Autobahnen. Bereits die Auffahrt auf eine solche Straße ist mautpflichtig sowie die angeschlossenen Tank- & Rastanlagen.

Es bestehen jedoch Ausnahmen, zum Beispiel für Handwerker und emissionsfreie Fahrzeuge. Mehr dazu finden Sie im Abschnitt "Ausnahmen bei der 3,5 Tonnen Maut".

Die Maut über 3,5 Tonnen tritt ab dem 1. Juli 2024 in Deutschland in Kraft

Die Mautgebühren werden elektronisch erhoben, daher ist die Installation einer Mautbox - auch bekannt als OBU (On-Board-Unit) - empfehlenswert.

Die OBU sendet die Mautdaten an die zentrale Mauterhebungsstelle, die den Betrag berechnet und die Abrechnung erstellt. Mehr Infos erhalten Sie unten im Abschnitt " Wie läuft die Bezahlung der neuen Mautgebühren in Deutschland ab? ".

Die Neuregelung der Mautgebühren dient der Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur. Hintergrund der erneuten Anpassung zur Berechnung der Mautsätze sind sowohl EU-Vorgaben als auch das sogenannte Wegekostengutachten des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr.

Nach der sogenannten Eurovignetten-Richtlinie muss sich die Lkw-Maut an den Kosten für Bau, Betrieb, Erhalt und Ausbau der Verkehrswege orientieren.

Emissionsfreie Fahrzeuge wie Elektrofahrzeuge und Wasserstoffverbrenner sowie Fahrzeuge mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle bleiben bis zum 31. Dezember 2025 mautbefreit.

Ab dem 1. Januar 2026 sind für emissionsfreie Fahrzeuge 25 Prozent des Mautteilsatzes für Infrastrukturkosten zuzüglich der Mautteilsätze für Lärmbelastung und Luftverschmutzung zu entrichten.

Emissionsfreie Fahrzeuge bis zu 4,25 Tonnen tzGm sind dauerhaft von der Maut befreit.

Elektrisch betriebene Fahrzeuge sind bis Ende 2025 von der Maut befreit und zahlen dann 25 Prozent des Mautteilsatzes für Infrastruktur zuzüglich der Mautteilsätze für Lärmbelastung und Luftverschmutzung.

Das aktuelle Mautgesetz sieht vor, dass emissionsfreie Fahrzeuge bis zum 31. Dezember 2025 von der Mautpflicht befreit sind. Danach sollen lediglich ein um 75 Prozent reduzierter Mautteilsatz für die Infrastrukturkosten sowie Teilsätze für die Luftverschmutzung und Lärmbelastung entrichtet werden.

• Busse, sowie Fahrzeuge der Streitkräfte, der Polizei, des Zivil- & Katastrophenschutzes, der Feuerwehr und anderer Notdienste und des Bundes sind von der Maut befreit.
• Wohnwagen und Wohnmobile sind ebenfalls nicht mautpflichtig, solange sie nicht für den gewerblichen Güterverkehr verwendet werden
• Fahrzeuge, die ausschließlich für den Straßenunterhaltungs- & Betriebsdienst (einschließlich Straßenreinigung und Winterdienst) genutzt werden, müssen keine Mautgebühren abführen.
• Fahrzeuge des Schausteller- & Zirkusgewerbes sind nicht mautpflichtig
• Fahrzeuge, die von gemeinnützigen oder mildtätigen Organisationen für den Transport von humanitären Hilfsgütern (zur Linderung einer Notlage) dienen, sind von der Mautpflicht ausgenommen.
• Land- & forstwirtschaftliche Fahrzeuge gem. §2 Abs. 1 Nr. 7 des Güterkraftverkehrsgesetzes sowie den damit verbundenen Leerfahrten sind mautfrei.

Unternehmen und Halter nicht mautpflichtiger Fahrzeuge können diese freiwillig in einer Liste von Toll Collect eintragen lassen. Die Eintragung verhindert unnötige Kontrollen und spart Aufwand und Zeit.

Die Registrierung gilt für maximal zwei Jahre, wobei eine Verlängerung nicht möglich ist.