Étude eMobility de DKV Mobility : les entreprises européennes veulent davantage de véhicules électriques, mais font face à une hausse des coûts

Row of cars in a parking lot

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L’électrification des flottes d’entreprise en Europe s’accélère. Plus de la moitié des entreprises prévoient d’ajouter des véhicules 100 % électriques à leur flotte au cours des deux prochaines années. Dans le même temps, les gestionnaires de flotte sont confrontés à des défis importants, notamment la hausse des coûts, des exigences croissantes en matière de durabilité et un réseau public de recharge que beaucoup considèrent encore comme insuffisant. Telles sont les conclusions de la dernière étude E-Mobility de DKV Mobility, basée sur une enquête menée auprès de 1 732 responsables de flotte et de mobilité en Allemagne, en Italie, en France, aux Pays-Bas, en Espagne, en Pologne, en République tchèque et en Roumanie.

« Notre rapport montre clairement que l’électrification s’accélère au sein des entreprises européennes. Dans le même temps, il apparaît que la transformation des flottes d’entreprise reste une tâche stratégique complexe pour de nombreuses entreprises », déclare Sven Mehringer, Managing Director chez DKV Mobility et responsable d’Energy & Vehicle Services.

Malgré la transition en cours vers la mobilité électrique, les motorisations traditionnelles continuent de dominer les flottes d’entreprise européennes. Le diesel reste le carburant le plus répandu, suivi de l’essence. Toutefois, les motorisations électrifiées, telles que les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables, gagnent progressivement du terrain. Cette évolution est particulièrement visible dans des pays comme les Pays-Bas, où la part des véhicules 100 % électriques dans les flottes d’entreprise est déjà supérieure à la moyenne.

L’Allemagne se situe elle aussi autour de la moyenne européenne, avec une part légèrement plus élevée de véhicules 100 % électriques. En matière de recharge sur le lieu de travail, l’Allemagne se distingue toutefois : les entreprises y sont plus nombreuses que la moyenne à exploiter leurs propres bornes de recharge murales sur leurs sites. Dans le même temps, de nombreux gestionnaires de flotte continuent de considérer le réseau public de recharge rapide comme insuffisant.

En Allemagne, la dimension économique joue un rôle particulièrement important dans l’électrification des flottes. De nombreuses entreprises citent la hausse des prix de l’énergie et le coût d’achat élevé des véhicules électriques parmi les principaux facteurs influençant le rythme de leur adoption. Parallèlement, les entreprises allemandes sont plus nombreuses que leurs homologues européennes à prévoir des investissements dans leurs propres infrastructures de recharge afin de rendre l’exploitation des flottes électriques plus prévisible à long terme.

À l’échelle européenne, des différences considérables apparaissent dans le rythme de l’électrification. Alors que des pays comme les Pays-Bas comptent déjà une part importante de véhicules 100 % électriques dans les flottes d’entreprise, les entreprises de plusieurs pays d’Europe centrale et orientale continuent de s’appuyer davantage sur les motorisations traditionnelles et sur des solutions hybrides de transition.

L’étude souligne que la transformation de la mobilité d’entreprise est influencée par plusieurs facteurs structurels. Trois thèmes se distinguent comme les principaux défis de la gestion de flotte : la pression croissante sur les coûts, l’augmentation des exigences en matière de durabilité et l’électrification des flottes. Les grandes entreprises et le secteur du transport, en particulier, ressentent ces pressions avec le plus d’intensité.

Dans le même temps, de nombreuses entreprises prévoient d’apporter des changements importants à la composition de leurs flottes au cours des prochaines années. Environ 56 % des entreprises interrogées prévoient d’acquérir davantage de véhicules 100 % électriques, tandis que seule une faible proportion s’attend à une diminution. Les hybrides rechargeables restent également un élément important de la stratégie de flotte de nombreuses entreprises. À l’inverse, les moteurs thermiques traditionnels devraient progressivement jouer un rôle moins important.

Les entreprises identifient trois principaux obstacles à la poursuite de l’électrification : les coûts d’achat élevés, la hausse des prix de l’électricité et l’autonomie jugée limitée des véhicules électriques. De nombreux répondants soulignent également que l’infrastructure publique de recharge reste insuffisamment développée.

« De nombreuses entreprises se sont clairement engagées dans l’électrification de leurs flottes. Le facteur décisif sera désormais de savoir si les principales conditions-cadres, telles que les coûts, les prix de l’énergie et les infrastructures, pourront suivre le rythme de cette dynamique », déclare Mehringer.

Dans le même temps, de nombreuses entreprises investissent dans leurs propres solutions de recharge. Aujourd’hui, environ neuf entreprises sur dix disposant de véhicules électriques exploitent déjà une infrastructure de recharge sur leurs propres sites. Une nette majorité prévoit également de développer davantage cette infrastructure au cours des deux prochaines années.

Pour cette étude, l’institut d’études de marché Innofact AG a réalisé, en novembre 2025, 1 732 entretiens standardisés en ligne auprès de gestionnaires de flotte dans huit pays européens.

Cliquez icipour consulter l’étude complète.

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