Opłata drogowa CO2
w państwach członkowskich UE

Podczas zamawiania opłaty drogowej w przyszłości konieczne będzie określenie klasy emisji CO2 pojazdu. Pojazdy o niskiej emisji CO2 będą korzystać z niższych stawek opłat drogowych, podczas gdy pojazdy o wysokiej emisji CO2 będą płacić wyższe stawki.

Zasada jest następująca: im bardziej przyjazny dla środowiska jest Twój pojazd, tym niższa będzie stawka opłaty drogowej.

Nie martw się, dzięki naszemu DKV Mobility CO2 Class Check przeprowadzimy Cię przez cały proces i pomożemy określić odpowiednią klasę CO2 dla Twojego pojazdu.

Dowiedz się , jakie dokumenty powinieneś mieć pod ręką w sekcji "Jakie dane pojazdu są istotne dla określenia klasy CO2 i gdzie mogę je znaleźć?".

Jeśli Twój wynik to klasa CO2 2, 3, 4 lub 5, prześlij proszę certyfikat zgodności (COC) i dowód rejestracyjny część 1 lub alternatywnie dokument informacyjny klienta (CIF) wraz z częścią 1 świadectwa rejestracji w obszarze przesyłania w DKV Cockpit, aby uzyskać lepszą klasę pojazdu dla DKV BOX EUROPE i DKV BOX FLEX. Nie jest konieczne przesyłanie dokumentów dla pojazdów z klasą emisji CO2 1.

Wymagane dane pojazdu* można znaleźć w certyfikacie zgodności (COC), w pliku informacji o kliencie (CIF) lub w części 1 dowodu rejestracyjnego:

• Klasa pojazdu
• Konfiguracja osi kół
• Technicznie dopuszczalna masa całkowita pod obciążeniem (F1) [kg]
• Grupa pojazdów
• Koja (kabina sypialna)
• Moc znamionowa silnika [kW]
• Jednostkowe emisje CO2 [gCO2/tkm]
• Data pierwszej rejestracji
• Typ pojazdu/konfiguracja podwozia

*Z zastrzeżeniem zmian

Pięć klas CO2 ma początkowo zastosowanie wyłącznie do pojazdów użytkowych w klasach pojazdów N2/N3 o masie powyżej 7,5 tony i pierwszej rejestracji od 1 lipca 2019 r. Do tej pory przyszłe wartości referencyjne (PDF) do określania klasy CO2 były zdefiniowane dla grup pojazdów 4, 5, 9 i 10 wraz z ich podgrupami.

Od początku 2025 r. opłaty za przejazd CO2 zostaną również rozszerzone na grupy pojazdów 1, 2, 3, 11, 12 i 16. Przegląd grup pojazdów CO2 znajduje się w poniższej tabeli .

Obecnie nie ma szczegółowych przepisów ani wartości referencyjnych dla autobusów i autokarów oraz niektórych podgrup pojazdów klas N2 i N3. Są one zatem tymczasowo przypisane do klasy CO2 1.

Pojazdy zarejestrowane przed lipcem 2019 r. są również automatycznie przypisywane do klasy 1. Pojazdy bezemisyjne, które zostały zarejestrowane przed 1 lipca 2019 r., mogą zostać przypisane do klasy CO2 5 po przedstawieniu odpowiednich dowodów.

• Jeśli w kraju, w którym pobierane są opłaty drogowe, wprowadzono już klasy CO2 dla taryfy opłat drogowych, wartość F1 (technicznie dopuszczalna masa całkowita z ładunkiem) musi być teraz udowodniona przy zamawianiu opłat drogowych. 3. Ponadto zalecamy przedstawienie COC (Certificate of Conformity) lub alternatywnie CIF (pliku informacji o kliencie) wraz z częścią 1 dowodu rejestracyjnego. Jeśli odpowiednie dokumenty pojazdu nie są dostępne, pojazd zostanie automatycznie przypisany do klasy CO2 1 (najdroższa klasa taryfowa).
• Pojazdy zarejestrowane przed lipcem 2019 r. są automatycznie przypisywane do klasy emisji CO2 1. Pojazdy bezemisyjne, które zostały zarejestrowane przed 1 lipca 2019 r., mogą zostać przypisane do 5 klasy emisji CO2 po przedstawieniu odpowiednich dowodów.
• Pojazdy rejestrowane od lipca 2019 r. są przypisywane do jednej z pięciu klas emisji CO2.
• Wartość F1 (technicznie dopuszczalna masa całkowita po załadowaniu) jest wymagana dla istniejących umów myta i nowych zamówień. Dowód ten można przesłać w DKV Cockpit.
• Sześć lat po początkowej dacie rejestracji pojazdy są przeklasyfikowane zgodnie z klasami CO2 2 i 3.

Poprzednia klasa emisji Euro pojazdu pozostaje niezmieniona. Jednak wartości referencyjne dla kategoryzacji klas CO2 będą co roku zmniejszane o wartość procentową. Stopa redukcji wynosi 2,5% rocznie do 2026 r. i 3% rocznie od 2027 r. Pojazd będzie przeklasyfikowany - automatycznie przez DKV Mobility dla punktów poboru opłat DKV - co 6 lat od daty pierwszej rejestracji (dotyczy tylko klas CO2 2 i 3).

Od 01.12.2023 r. masa F1 pojazdu jest decydująca dla przypisania klasy wagowej, a nie masa F2, jak wcześniej. Masa F1 odnosi się do technicznie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, podczas gdy masa F2 opisuje dopuszczalną masę całkowitą w danym kraju rejestracji. Ważne jest, aby upewnić się, że kierowca dostosował prawidłowe ustawienie klasy wagowej F1 (łącznie z przyczepą) w urządzeniu do rejestracji opłat drogowych / OBU. Ponadto klienci posiadający urządzenie OBU Toll Collect muszą również wprowadzić prawidłową masę w portalu Toll Collect.

Obecnie pojazdy z grup 4, 5, 9 i 10 podlegają zróżnicowaniu opłat za emisję CO2. Grupy pojazdów 1, 2, 3, 11, 12 i 16 mają zostać dodane w ciągu 2025 roku. Dokładna data nie została jeszcze ustalona. Nowe grupy pojazdów są następujące:

• a) Ciężarówki o konfiguracji osi 4x2 i masie pojazdu od 7,5 do 16 ton
• b) Ciężarówki z konfiguracją osi 6x4 (wszystkie masy)
• c) Pojedyncza ciężarówka z konfiguracją osi 8x2 (wszystkie masy)

Ponadto przy zamawianiu eurowiniety obowiązującej od 25 marca 2025 r. należy podać klasę emisji CO2. Więcej informacji można znaleźć na naszej stronie poświęconej eurowinietom.