Limpens Elsloo test elektrisch bulktransport: praktijkproef met Mercedes-Benz eActros 600 en DKV Mobility

lkw

component-class__career-news-container-text

Limpens Elsloo is een familiebedrijf dat al sinds 1930 actief is in de logistiek. Wat begon als een regionale transporteur, groeide uit tot een Europese ketenpartner voor bulk- en tanktransport, silo-opslag, cleaning-locaties en repackaging. Met 75 trekkende eenheden, 250 opleggers en een sterke focus op veiligheid, kwaliteit en innovatie is Limpens Elsloo een gevestigde naam in sectoren als chemie, GMP, droge bulk en ADR.

Duurzaamheid zit in het DNA

Duurzaamheid vormt al jaren een belangrijk onderdeel van de bedrijfsfilosofie. De kantoren, werkplaats en cleaning stations van Limpens Elsloo worden al jarenlang verwarmd via duurzame technieken zoals geothermie, heatpipes en warmtepompen. Op Transport gebied investeert Limpens Elsloo in brandstofbesparing, aerodynamica, chauffeurstraining en waar mogelijk HVO100. Ook een eerdere test met een elektrische Volvo past in die aanpak. Directielid Thijs Limpens vertelt: “Duurzaamheid zit in ons DNA. We willen slimmer, zuiniger en schoner werken voor onze mensen, klanten en omgeving. Twee jaar geleden hebben we daarom voor het eerst getest met een elektrische truck van Volvo. En omdat de ontwikkelingen snel gaan, hebben we recent opnieuw getest, dit keer met de Mercedes-Benz eActros 600.”

Van eerdere test naar realistische praktijk

Om te ontdekken hoe de nieuwste generatie elektrische trucks presteert in de dagelijkse operatie werd de eActros 600 ingezet op repeterende ritten vanuit Elsloo (provincie Limburg) naar verschillende bestemmingen in Duitsland op maximaal 300 kilometer afstand. Dit zijn ritten met zwaar transport, regelmatig in bergachtig gebied, met strakke planning en weinig ruimte voor vertraging. In één week reed Limpens Elsloo ruim 6.000 kilometer, waarvan de helft met lading tussen de 35 en 42 ton. Tim Jaspers, Manager IT & Projects bij Limpens Elsloo coördineerde de test. Hij vertelt: “We hebben de eActros ingezet op onze vaste ritten naar Duitsland. We draaiden twee diensten per dag, 's nachts en overdag. Daardoor haalden we soms meer dan 1.000 kilometer op één dag. Zo zie je wat de truck echt kan, zoals de actieradius en hoe de batterij reageert op 40 ton totaalgewicht.”

De resultaten: techniek overtuigt, infrastructuur ontwikkelt zich snel

De technische prestaties van de eActros 600 waren sterk. Het gemiddelde verbruik kwam uit op 92 kWh per 100 kilometer en de actieradius lag ruim boven de 500 kilometer. De truck bleef bovendien stabiel en krachtig, ook op trajecten met hoogteverschillen.

Tijdens de test werd duidelijk dat de truck klaar is voor het zware werk. Ook de laadinfrastructuur werkt op veel locaties prima, al zijn er soms verschillen in beschikbaar vermogen. Thijs Limpens ziet veel vooruitgang: “Als je kijkt waar we twee jaar geleden stonden, is er op het gebied van laadinfrastructuur enorm veel verbeterd. De ontwikkelingen gaan echt snel. Met de komst van systemen zoals het Megawatt Charging System, waarmee in de toekomst tot 1 MW geladen kan worden, wordt elektrisch zwaar transport steeds realistischer. Er wordt volop geïnvesteerd en het netwerk breidt continu uit. Dat geeft vertrouwen.”

Laden en inzicht met DKV Mobility

Limpens Elsloo werkt al jarenlang met DKV Mobility voor het afhandelen van toltransacties in heel Europa. Toen elektrisch laden in beeld kwam, was DKV Mobility dan ook de logische partner. Elektrisch vervoer valt of staat met een groot, divers en betrouwbaar netwerk en dat is precies wat DKV Mobility biedt.

Tim Jaspers: “Op het gebied van elektrificatie is DKV Mobility marktleider. De DKV Card +Charge werkt bij de bekende grote aanbieders, maar ook bij kleinere of gespecialiseerde laadlocaties zoals Milence. Die breedte heb je gewoon nodig als je met een combinatie van 40 ton onderweg bent.”

De praktijk liet wel zien hoe belangrijk actuele informatie is. Tim Jaspers: “Je moet vooraf weten of een locatie geschikt is. Kun je er staan met een combinatie? Hoeveel laders zijn er? Werken ze? Wat is het vermogen? Moet je achteruit inparkeren of kun je er doorheen rijden? Dat soort praktische details maakt of breekt je planning. Gelukkig kregen we via DKV Mobility tijdens de testweek gedetailleerde informatie over dit soort zaken.” Rick van Aagten, accountmanager DKV Mobility voegt hieraan toe: “Deze testweek van Limpens Elsloo heeft ons waardevolle inzichten gegeven, die ons helpen om het laadnetwerk en de informatievoorziening voor elektrisch zwaar transport verder te verbeteren.”

De rekensom achter elektrisch rijden

Elektrisch rijden moet niet alleen technisch passen, maar ook financieel. Laden onderweg is duurder en niet alle klanten zijn op dit moment bereid extra te betalen voor elektrisch vervoer.

Thijs Limpens: “Voor ons is elektrisch rijden nu vooral haalbaar bij ritten rond de 500 kilometer inclusief terugkomst in Elsloo. Daar hoort een eigen snellaadstation bij, gevoed door zonnepanelen en eventueel batterijopslag. Dan kun je snel, voordelig en duurzaam laden. Elektrisch rijden krijgt op termijn zeker een plek binnen onze operatie. Niet overal, maar wel waar het technisch, praktisch en financieel klopt.”

component-separator-start_readMoreButton

cta-white-blue-border

component-separator-end_readMoreButton