In seguito alle nuove linee guida sui pedaggi della Commissione Europea, le classi di CO2 dei veicoli svolgono ora un ruolo importante nella riscossione e nella fatturazione dei pedaggi. L'obiettivo dell'UE è quello di ridurre le emissioni di CO2 sottostanti del 30% entro il 2030 rispetto al 2005.

I veicoli soggetti a pedaggio sono classificati in una delle cinque classi di CO2 in base alle loro emissioni di CO2. Un livello di emissioni più elevato comporta l'assegnazione a una classe di CO2 inferiore e un supplemento di CO2 più elevato per il pedaggio.

I clienti di DKV Mobility possono inviare comodamente i documenti richiesti tramite il DKV Cockpit .

Dove si applica il pedaggio per la CO2?

Nella tabella seguente è possibile vedere quali Paesi dell'UE sono già interessati dal pedaggio sulla CO2. Non è ancora stato reso noto quando il regolamento entrerà in vigore negli altri Stati membri dell'UE.

Vi informeremo regolarmente delle modifiche apportate a questo sito web.

PaeseInizio della tariffa di pedaggio in base alla classe di CO2

Germania

dal 01.12.2023 - ulteriori informazioni

Austria

dal 01.01.2024 - ulteriori informazioni

Repubblica Ceca

dal 01.03.2024 - ulteriori informazioni

Danimarca

dal 01.01.2025 – ulteriori informazioni

Eurobollo

dal 25 marzo 2025 - ulteriori informazioni

Altri Paesi

seguiranno a breve

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Le domande più frequenti sulla nuova fatturazione dei pedaggi per classe di CO2 nell'UE

In futuro, al momento dell'ordine del pedaggio, dovrete specificare la classe di CO2 del vostro veicolo. I veicoli con basse emissioni di CO2 beneficeranno di tariffe di pedaggio più basse, mentre i veicoli con elevate emissioni di CO2 pagheranno tariffe più alte.

La regola è: più il vostro veicolo è ecologico, meno costa il pedaggio.

Non preoccupatevi, con il nostro DKV Mobility CO2 Class Check vi guideremo attraverso l'intero processo e vi aiuteremo a determinare la giusta classe di CO2 per il vostro veicolo.

Scoprite quali documenti dovete avere a portata di mano alla voce "Quali dati del veicolo sono rilevanti per determinare la classe di CO2 e dove posso trovarli?".

Se il vostro risultato è di classe CO2 2, 3, 4 o 5, caricate il certificato di conformità (COC) e la vostra carta di circolazione parte 1 o in alternativa il documento informativo cliente (CIF) insieme alla parte 1 del certificato di immatricolazione nell'area di upload del DKV Cockpit per ottenere una classe di veicolo migliore per il DKV BOX EUROPE e il DKV BOX FLEX. Non è necessario presentare i documenti per i veicoli con classe di CO2 1.

I dati del veicolo richiesti* si trovano nel Certificato di Conformità (COC), nel File di Informazioni del Cliente (CIF) o nella Parte 1 del Certificato di Immatricolazione:

  • Classe del veicolo
  • Configurazione degli assi delle ruote
  • Peso lordo tecnicamente ammissibile a pieno carico (F1) [kg]
  • Gruppo di veicoli
  • Cuccetta (cabina letto)
  • Potenza nominale del motore [kW]
  • Emissioni specifiche di CO2 [gCO2/tkm]
  • Data della prima registrazione
  • Tipo di veicolo/configurazione del telaio

*Soggetto a modifiche

Le cinque classi di CO2 si applicano inizialmente solo ai veicoli commerciali delle classi N2/N3 con peso superiore a 7,5 tonnellate e prima immatricolazione a partire dal 1° luglio 2019. Finora, i futuri valori di riferimento (PDF) per la determinazione della classe di CO2 sono stati definiti per i gruppi di veicoli 4, 5, 9 e 10 con i relativi sottogruppi.

Dall'inizio del 2025, il pedaggio per le emissioni di CO2 sarà esteso anche ai gruppi di veicoli 1, 2, 3, 11, 12 e 16. Una panoramica dei gruppi di veicoli a CO2 è riportata nella tabella seguente.

Attualmente non esistono normative specifiche o valori di riferimento per autobus e pullman e per alcuni sottogruppi di veicoli delle classi N2 e N3. Sono quindi provvisoriamente assegnati alla classe 1 di CO2.

Anche i veicoli immatricolati prima di luglio 2019 sono automaticamente assegnati alla classe 1. I veicoli privi di emissioni immatricolati prima del 1° luglio 2019 possono essere assegnati alla classe di CO2 5 dietro presentazione della relativa documentazione.

  • Se il Paese di pedaggio ha già introdotto le classi di CO2 per la tariffa di pedaggio, al momento dell'ordine del pedaggio è necessario dimostrare il valore F1 (peso totale tecnicamente ammissibile a pieno carico). Inoltre, consigliamo di presentare il COC (Certificato di Conformità) o, in alternativa, il CIF (File di Informazioni del Cliente) insieme alla Parte 1 del Certificato di Immatricolazione. Se i documenti del veicolo non sono disponibili, il veicolo verrà automaticamente assegnato alla classe di CO2 1 (la classe tariffaria più costosa).
  • I veicoli immatricolati prima di luglio 2019 sono automaticamente assegnati alla classe 1 di CO2. I veicoli senza emissioni immatricolati prima del 1° luglio 2019 possono essere assegnati alla classe di CO2 5 dietro presentazione di una prova adeguata.
  • I veicoli immatricolati a partire da luglio 2019 sono assegnati a una delle cinque classi di CO2.
  • Il valore F1 (peso totale tecnicamente ammissibile a pieno carico) è necessario per i contratti di pedaggio esistenti e per i nuovi ordini. È possibile caricare questa prova nel DKV Cockpit.
  • Sei anni dopo la data di immatricolazione iniziale, i veicoli vengono riclassificati secondo le classi di CO2 2 e 3.

La precedente classe di emissione Euro del vostro veicolo rimane invariata. Tuttavia, i valori di riferimento per la classificazione delle classi di CO2 saranno ridotti di un valore percentuale ogni anno. Il tasso di riduzione è del 2,5% all'anno fino al 2026 e del 3% all'anno dal 2027. Il veicolo sarà riclassificato - automaticamente da DKV Mobility per i caselli DKV - ogni 6 anni dalla data di prima immatricolazione (si applica solo alle classi di CO2 2 e 3).

Dal 01.12.2023, per l'assegnazione della classe di peso è determinante il peso F1 del veicolo e non più il peso F2 come in precedenza. Il peso F1 si riferisce alla massa totale tecnicamente ammessa del veicolo, mentre il peso F2 descrive la massa totale ammessa nel rispettivo Paese di immatricolazione. È importante che il conducente regoli l'impostazione corretta della classe di peso F1 (incluso il rimorchio) nel dispositivo di registrazione del pedaggio / OBU. Inoltre, i clienti con una OBU Toll Collect devono inserire il peso corretto anche nel portale Toll Collect.

Attualmente, i veicoli dei gruppi di veicoli 4, 5, 9 e 10 sono soggetti alla differenziazione del pedaggio CO2. I gruppi di veicoli 1, 2, 3, 11, 12 e 16 dovrebbero essere aggiunti nel corso del 2025. La data esatta non è ancora stata fissata. I nuovi gruppi di veicoli sono i seguenti:

  • a) Autocarri con configurazione 4x2 e peso del veicolo compreso tra 7,5 e 16 tonnellate.
  • b) Autocarri con configurazione 6x4 assi (tutti i pesi)
  • c) Autocarro solo con configurazione 8x2 assi (tutti i pesi)

Inoltre, la classe di CO2 deve essere specificata al momento dell'ordine dell'Eurobollo valido dal 25 marzo 2025. Ulteriori informazioni sono disponibili alla pagina Eurobollo.

Espansione delle classi di CO2 per includere altri gruppi di veicoli

Nel corso del 2025 verrà introdotta la tariffazione CO2 sarà esteso anche ad altri gruppi di veicoli. Oltre ai gruppi 4, 5, 9 e 10, precedentemente interessati, saranno inclusi nel pedaggio anche i gruppi di veicoli 1, 2, 3, 11, 12 e 16.

Una panoramica dei gruppi e della loro composizione è riportata nella tabella seguente:

Gruppo di veicoliConfigurazione del telaioConfigurazione degli assiMassa massima a carico tecnicamente ammissibile (tzGm)
1Autocarri singoli o motrici4 x 2> 7,5 - 10 t
2Autocarri o trattori singoli4 x 2> 10 - 12 t
3Autocarri o trattori singoli4 x 2> 12 - 16 t
4Autocarri singoli4 x 2> 16 t
5Trattori4 x 2> 16 t
9Autocarro singolo6 x 2Tutti i pesi
10Trattore6 x 2Tutti i pesi
11Autocarro singolo6 x 4Tutti i pesi
12Trattori6 x 4Tutti i pesi
16Autocarri singoli8 x 4Tutti i pesi

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