L’EUROPE CONNECTEE
Passer les frontières n’est plus un problème
avec la DKV BOX EUROPE

Le règlement et la coordination des péages constituent souvent un défi majeur. Chaque pays dispose de ses propres systèmes, tarifs et modes de facturation. L'introduction du SÉTEA vise à relever ces défis. SÉTEA signifie « Service européen de télépéage » et a pour objectif de faciliter le règlement des péages pour les usagers de la route lors de leurs déplacements en Europe en leur proposant un seul appareil et un seul partenaire contractuel.

En tant que client DKV Mobility, vous n'avez plus à vous soucier du péage, nous nous en chargeons !

Les routes à péage varient d'un pays à l'autre. Vous trouverez ici toutes les informations sur les péages dans chaque pays. Plus d'informations sur les péages

Le paiement s'effectue selon le pays lors du passage d'un péage, par vignette ou via un boîtier de péage fourni par un prestataire de services. DKV Mobility vous propose la solution adaptée à chaque pays, avec un système de facturation pratique. Contactez-nous et nous vous conseillerons sur la solution la mieux adaptée à vos besoins.

Avec la DKV Box Europe, nous vous offrons la possibilité de régler les péages poids lourds en Europe. Les péages sont enregistrés automatiquement à l'aide d'un seul appareil. Vous pouvez consulter toutes les transactions dans votre compte client. Le paiement s'effectue très facilement via votre facture DKV.

C'est très simple : remplissez le formulaire d'inscription sans engagement et nous vous contacterons.

Contactez-nous. Nous vous soumettrons une offre sur mesure.

Placez le boîtier de manière à ne pas gêner votre champ de vision pendant la conduite. Évitez de le placer à proximité de pièces mobiles du véhicule (par exemple, les couvercles d'airbag). L'OBU doit être visible de l'extérieur et ne doit pas être recouverte par d'autres éléments (par exemple, les essuie-glaces éteints). Si le pare-brise est métallisé, utilisez des zones non métallisées. Grâce à la fonction « plug-and-play », il suffit de brancher le câble à l'alimentation électrique et vous pouvez prendre la route. La boîte peut également être connectée de manière permanente à l'alimentation électrique du véhicule par un garage.

Si la LED du boîtier de péage est verte, tous les services de péage réservés sont actifs et le boîtier est opérationnel.

Que signifient les couleurs des LED ?

LED verte : le boîtier de péage est prêt pour le paiement du péage. Vous pouvez démarrer.

LED jaune : le boîtier de télépéage n'est pas personnalisé ou le service de télépéage n'est pas (encore) réservé/activé pour l'emplacement actuel du véhicule, ou il n'existe pas de système de péage dans cette zone (par exemple aux Pays-Bas), ou le service de télépéage local n'est pas disponible sur le boîtier de télépéage.

LED rouge : le boîtier de péage n'est pas opérationnel, aucun péage n'est enregistré, ne roulez pas. Contactez votre interlocuteur DKV.

Exception : la Mautbox devient rouge après 30 minutes sans réception GPS. Si vous vous trouvez par exemple dans un tunnel ou un garage, rendez-vous à un endroit où vous recevez un signal GPS.

LED éteinte : mode veille : le boîtier de télépéage est passé en mode veille après 30 minutes d'inactivité et se réactive en cas de mouvement ou de connexion à une source d'alimentation.

La transmission des données de péage s'effectue via les technologies radio hybrides (GNSS / DSRC / Bluetooth) pour la collecte des péages des véhicules dont le poids total autorisé est supérieur à 3,5 t. Lors de la première commande, les données du véhicule et les services de péage réservés sont automatiquement enregistrés sur le boîtier de péage. L'activation et la désactivation des services de péage sont possibles par OTA (Over-the-Air). La déclaration des essieux peut être réglée manuellement sur l'écran du boîtier de péage.

Les informations suivantes apparaissent dans le menu de la boîte de péage : service de péage réservé, nombre d'essieux, numéro d'immatriculation, classe d'émission, poids, alimentation électrique et réception.

Belgique : BEvia

Bulgarie : BGria

Allemagne : DEbag

France : FRtis

Italie : ITsit

Autriche : ATasf

Pologne : PLeto

Portugal : PTvve

Suisse : CHlsv

Ponts scandinaves (Storebaelt et Øresund) : DKbri

Slovaquie : SKmyt

Slovénie : SIdar

Espagne : ESvia

Tunnels : Warnow et Herren : DEtun

Tunnel Liefkenshouk : BEliT

Hongrie : HUgo

Il peut arriver que certains paramètres de la boîte de péage doivent être modifiés par le conducteur pendant le trajet. Le conducteur peut modifier les paramètres suivants sur la boîte : langue, nombre d'essieux, semi-remorque, poids actuel, centre de coûts.

Le nombre d’essieux et le poids total autorisé du véhicule doivent être indiqués par le conducteur en fonction de la remorque utilisée et de la zone EETS concernée, et ajustés à chaque changement de configuration du véhicule.

Oui, pour cela, la batterie qui se trouve dans le boîtier de péage doit être retirée. Le boîtier de péage doit être installé de manière fixe dans le véhicule.

Plusieurs pays européens, dont la Suisse, ont annoncé la désactivation des réseaux mobiles 2G. À partir de 2026, la Suisse n'acceptera par exemple plus que les boîtiers de péage compatibles 4G pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Ceux qui souhaitent continuer à bénéficier des avantages d'un boîtier de péage doivent passer à une solution compatible 4G en temps utile.

Non. La DKV Box Europe est totalement autonome. Tous les réglages peuvent être effectués directement sur l'appareil, sans smartphone ni application supplémentaire.

Simple et rapide : la nouvelle box 4G est conçue comme une solution Plug & Play. Il vous suffit de remplacer l'ancienne box 2G, de réutiliser le câblage existant et la nouvelle box est déjà prête à l'emploi.

Des alertes batterie optimisées vous informent à temps lorsque le niveau de charge est faible. Une confirmation du conducteur garantit que le boîtier continue de fonctionner correctement.

Oui. Grâce à la technologie Over-the-Air, la DKV Box Europe bénéficie régulièrement de nouvelles fonctionnalités et de mises à jour logicielles, sans qu'il soit nécessaire de se rendre dans un garage.