Controle fácilmente los datos de CO₂e de su flota – con el DKV Carbon Monitor

Bajo el término genérico "DKV Mobility Carbon Monitor", DKV Mobility resume sus nuevos servicios de CO₂e para el seguimiento de las emisiones de su flota relacionadas con las transacciones de DKV Mobility. Las nuevas soluciones "Rastreador de emisiones de CO2e", "Informe anual de CO₂e" y una solución para determinar el ahorro potencial de emisiones forman parte del paquete premium de DKV Analytics en el portal digital del cliente, el DKV Cockpit y (en lo que respecta al Rastreador de CO₂e) también se puede acceder a través de la E-API.

El DKV Mobility Carbon Monitor proporciona una visión transparente de:

• Well-to-Wheel (WTW): el límite del sistema completo de emisiones de su flota:
• Well-to-Tank (WTT): Emisiones antes del repostaje/carga
• Tank-to-Wheel (TTW): Emisiones después de repostar/cargar

En el nuevo rastreador de CO₂e, las emisiones ya se desglosan en pozo a depósito (antes de repostar/cargar) y depósito a rueda (después de repostar/cargar) a nivel de transacción. El periodo de tiempo del resumen de transacciones puede seleccionarse y exportarse libremente.

El informe anual de CO₂e asociado abarca un año natural (del 1 de enero al 31 de diciembre) y le proporciona un balance oficial de las emisiones de la flota (a nivel de pozo a rueda) y un informe metodológico asociado, que puede compartir con su empresa auditora, por ejemplo, para cumplir las obligaciones de información que impone el CSRD. Este informe puede descargarse de forma colectiva para varios números de cliente.

La calculadora para determinar el potencial de ahorro visualiza el potencial de ahorro de emisiones que supone comprar combustibles alternativos y movilidad eléctrica en comparación con los combustibles fósiles.

El anterior "Rastreador de CO₂" sólo mostraba las emisiones de CO₂ del depósito a la rueda (después de repostar/cargar) basándose en el consumo de combustible de su flota a través de las transacciones de la tarjeta DKV Mobility. La nueva versión premium muestra datos más detallados del pozo al depósito y del depósito a la rueda a nivel de transacción.

El informe estará disponible a principios del año siguiente del año posterior respectivo, tan pronto como se conozcan todas las transacciones y se hayan completado todas las comprobaciones de calidad de los datos.

Puede utilizar los documentos del DKV Mobility Carbon Monitor para presentarlos a los auditores. Puede remitir estos documentos a su empresa auditora.

Además del resumen de las emisiones del pozo a la rueda, se incluye un informe metodológico que describe la base de datos y la lógica de modelización. Puede remitir estos documentos a su empresa auditora.

• Well-to-Tank (WTT): se refiere a las emisiones generadas durante la producción, el transporte y el almacenamiento de la energía antes de que ésta llegue al vehículo.
• Tank-to-Wheel (TTW): incluye las emisiones generadas durante la conversión de energía en energía cinética en el vehículo.
• Well-to-Wheel (WTW): describe las emisiones de todo el ciclo de vida, desde la generación de energía hasta el funcionamiento del vehículo.

El registro de toda la cadena de emisiones es necesario para la elaboración de informes completos y constituye la base de las obligaciones reglamentarias de verificación, por ejemplo, como parte de la Directiva sobre la elaboración de informes de sostenibilidad de las empresas (CSRD).

La Directiva sobre Informes de Sostenibilidad Empresarial (CSRD) es una nueva directiva de la UE que obliga a las empresas a informar sobre los siguientes puntos:

• Riesgos y oportunidades en el ámbito social y medioambiental, también en relación con el cambio climático.
• Impacto de sus actividades empresariales en las personas y el medio ambiente

Todas las empresas que cotizan en un mercado regulado por la UE (a excepción de las microempresas) están cubiertas por la nueva obligación de información. Esta normativa se aplica en distintos momentos a diferentes tipos de empresas y también afectará directamente a las PYME alemanas a medio plazo.

Aunque su empresa no esté sujeta actualmente al CSRD y, por tanto, esté directamente obligada a informar sobre el balance de CO₂e, sus clientes más importantes podrían exigirle que facilite información sobre las emisiones de CO₂e de sus transportes si presta servicios logísticos para su cliente.

Esto se debe a que estas empresas deben informar sobre sus emisiones de Alcance 3 en virtud del CSRD, que incluye los servicios logísticos adquiridos. Por tanto, la capacidad de proporcionar datos precisos sobre sus emisiones de CO₂e puede resultar una ventaja competitiva para usted en los próximos años.

El CO2e (dióxido de carbono equivalente) es una unidad de medida que hace comparable el impacto climático de varios gases de efecto invernadero convirtiéndolo al efecto del dióxido de carbono (CO₂). Como gases como el metano o el óxido nitroso contribuyen mucho más al calentamiento global que el CO₂, su impacto se expresa en CO₂e. Esto permite resumir y comparar más fácilmente todas las emisiones.

Para los factores de contabilización de las emisiones se tienen en cuenta valores específicos de cada país. Los detalles sobre el enfoque de modelización pueden encontrarse en un informe metodológico detallado, que también puede ser utilizado por los auditores para aportar pruebas (por ejemplo, en el contexto del CSRD).

Dado que los balances de emisiones se basan en cálculos agregados, no se puede disponer de los factores individuales. Un uso indebido puede dar lugar a interpretaciones erróneas. Los datos están protegidos por acuerdos de propiedad intelectual y licencia con nuestro proveedor de evaluación del ciclo de vida "myclimate".

En el sector de la electricidad, los valores de pozo a tanque se modelizan sobre la base de la combinación energética específica del país respectivo. Se incluyen todas las transacciones notificadas en kWh. Encontrará información detallada en el informe metodológico.