Visser Transport klaar voor de Nederlandse vrachtwagenheffing met DKV Mobility

Visser Transport klaar voor de Nederlandse vrachtwagenheffing.

component-class__career-news-container-text

Visser Transport is een familiebedrijf met een lange geschiedenis in de visindustrie. Al meer dan 180 jaar is het bedrijf actief in de sector en inmiddels is de vijfde generatie werkzaam binnen het bedrijf. Vanuit Lauwersoog, IJmuiden en Urk verzorgt Visser Transport gespecialiseerd inzamelen van visresten. Met een modern wagenpark van koel- en vriesopleggers, kiepopleggers en tankopleggers rijden de vrachtwagens dagelijks in Nederland en naar onder andere Nederland, België, Duitsland en Denemarken. Het bedrijf is een dochteronderneming van Bioceval in het Duitse Cuxhaven, dat weer onderdeel is van de internationale Saria Group.

Tijd voor een andere aanpak van tol en brandstof

Voor de internationale ritten werkte Visser Transport met verschillende tolboxen van verschillende aanbieders. Dit was onoverzichtelijk en leidde tot extra werk. Daarnaast wilde het bedrijf ook kijken of er bij de inkoop van brandstof nog voordelen te behalen waren. Tijdens deze zoektocht kwam Visser Transport in contact met Klaas van der Veen, accountmanager Noord-Nederland bij DKV Mobility.

Niels Visser, planner bij Visser Transport, vertelt hierover: “Wij waren niet heel tevreden met onze vorige tolaanbieder en waren daarom op zoek naar een betere oplossing. Klaas van der Veen van DKV Mobility kwam precies op het juiste moment in beeld. Hij had een goed voorstel voor ons in de vorm van de DKV BOX EUROPE en dacht ook echt met ons mee over hoe we brandstof slimmer konden organiseren. Daarnaast speelde persoonlijk contact een belangrijke rol. We werken graag met een vaste contactpersoon die het bedrijf en onze routes kent. Dat gevoel hadden we zeker bij Klaas. Omdat hij ook in het noorden werkt en woont, zijn de lijnen kort en kunnen we snel schakelen. Dat werkt voor ons heel prettig.”

Tol met de DKV BOX EUROPE

Met de DKV BOX EUROPE beschikt Visser Transport nu over één tolbox voor meerdere Europese tolgebieden. Daarmee kunnen de vrachtwagens eenvoudig tol betalen in landen waar zij regelmatig rijden, zoals België en Duitsland.

Voor het bedrijf betekende dit een duidelijke vereenvoudiging ten opzichte van de eerdere situatie. In plaats van verschillende systemen en aanbieders gebruikt Visser Transport nu één oplossing voor tolbetalingen. Alle transacties worden centraal verwerkt via DKV Mobility en overzichtelijk verzameld op één factuur.

Dat zorgt niet alleen voor eenvoud onderweg, maar ook voor minder administratief werk op kantoor.

Slim tanken met DKV Mobility

Naast tolbetalingen keek Visser Transport bij de start van de samenwerking met DKV Mobility ook naar de brandstofstrategie. Omdat veel ritten richting België en Duitsland gaan, analyseerde accountmanager Klaas van der Veen waar chauffeurs het beste konden tanken.

Niels Visser vertelt hierover: “Met Klaas hebben we goed gekeken naar waar onze wagens rijden en waar het slim is om te tanken. Op basis van onze routes en laad- en loslocaties heeft hij voor ons een tankplan gemaakt, zodat chauffeurs onderweg op de juiste plekken kunnen tanken. Veel ritten gaan richting België en Duitsland. Tanken in het buitenland levert vaak voordelen op, bijvoorbeeld omdat we buitenlandse btw en accijnzen kunnen terugvragen. In Duitsland, in de buurt van ons moederbedrijf in Cuxhaven, heeft Klaas bovendien bij een tankstation een mooie korting voor ons geregeld. Dat scheelt natuurlijk enorm in de kosten.”

Pilot: van 2G naar de nieuwe generatie 4G tolboxen

Een ander onderdeel van de samenwerking is dat Visser Transport betrokken is bij een pilot voor de nieuwe generatie tolboxen.

Veel tolboxen in Europa werken nog via 2G-netwerken. Omdat deze technologie in steeds meer landen wordt uitgefaseerd, stappen aanbieders over op nieuwe systemen die gebruikmaken van 4G. Deze zijn stabieler, toekomstbestendiger en beter voorbereid op nieuwe Europese tolontwikkelingen.

Visser Transport was één van de eerste klanten die overstapte van een 2G-tolbox naar de nieuwe 4G-versie van de DKV BOX EUROPE.

Niels Visser vertelt hierover: “Wij vonden het mooi dat we als relatief klein transportbedrijf bij deze pilot betrokken werden. Met negen vrachtwagens zijn we geen grote speler, maar Klaas nam ons toch mee in deze overstap. Dat laat zien dat DKV Mobility ook kleinere klanten serieus neemt.”

Klaar voor de Nederlandse vrachtwagenheffing

De overstap naar de nieuwe generatie tolboxen betekent bovendien dat Visser Transport goed voorbereid is op de komende vrachtwagenheffing in Nederland. Vanaf 1 juli 2026 wordt in Nederland een kilometerheffing ingevoerd voor vrachtwagens boven de 3.500 kilo. In plaats van het huidige Eurovignet betalen transportbedrijven dan per gereden kilometer.

Omdat de 4G-variant van de DKV BOX EUROPE ook geschikt is voor deze nieuwe tolregeling, zijn de vrachtwagens van Visser Transport hier nu al op voorbereid. Daarmee kan het bedrijf zonder extra aanpassingen blijven rijden wanneer de Nederlandse vrachtwagenheffing wordt ingevoerd.

Volgens Klaas van der Veen, accountmanager Noord-Nederland bij DKV Mobility, laat de samenwerking met Visser Transport goed zien hoe belangrijk het is om transportbedrijven tijdig voor te bereiden op nieuwe ontwikkelingen. “Met de overstap naar de nieuwe 4G DKV BOX EUROPE zijn bedrijven zoals Visser Transport voorbereid op toekomstige tolontwikkelingen, waaronder de Nederlandse vrachtwagenheffing. Het mooie is dat we dit samen met hen als pilot hebben kunnen doen. Zo kunnen we klanten stap voor stap meenemen in nieuwe technologie en regelgeving.”

Niels Visser is dan ook zeer tevreden over de samenwerking met DKV Mobility: “Ik zie een mooie toekomst in deze samenwerking. Klaas reageert altijd heel vlot en als er iets is wordt het opgelost. Als ik een vraag stel, krijg ik meestal binnen één à twee dagen antwoord. Je krijgt niet eerst allerlei wedervragen of moet via een callcenter werken, Klaas komt eigenlijk altijd met een oplossing. Dat werkt voor ons heel prettig.”

component-separator-start_readMoreButton

cta-white-blue-border

component-separator-end_readMoreButton